更新日 2024.04.30
高槻市自動車運送事業事業概要
（令和6年4月1日）
| 名称 | 高槻市自動車運送事業（昭和29年2月25日創業） |
|---|---|
| 所在地 | 高槻市芝生町四丁目3番1号 |
| 経営する事業 | 一般乗合・一般貸切 旅客自動車運送事業 |
| 管理者 | 西岡博史 |
| 従業員数 | 193人（管理者含む・他に再任用職員24名、会計年度任用職員80人 計297人） |
| 車両数 | 計166両 |
【路線、運行系統等】
| 項目 | 内容 | 摘要 | ||
|---|---|---|---|---|
| 認可粁 | 128.18km | 行政地域 高槻市 126.88km 京都市 1.00km | ||
| 路線 | 営業粁 | 124.54km | 行政地域 高槻市 123.24km 京都市 1.00km | |
| 休止粁 | 3.64Ｋｍ |
宮之川原元町9番1号先～宮之川原五丁目1番1号先 0.2km 北柳川町1番～昭和台～大畑町1番 2.5km 富田町六丁目20番～富田町六丁目23番 0.1km 芥川町二丁目15番地先～真上町一丁目18番地先 0.4km |
||
| 専用道路粁 | 0.00km | 平成21年4月1日廃止 府道枚方亀岡線 緑が丘～真上町一丁目間（午前7時～午前9時南行） |
||
| 専用レ－ン粁 | 2.10km | 国道170号 沢良木町～辻子交差点間（午前7時～午前9時北行） | ||
| 競合路線粁 | 9.00km | 競合事業者 阪急バス（2.00km）、京阪バス（7.00km） | ||
| 競合率 | 7.02% | 競合キロ 9.00km／免許キロ 128.18km | ||
| 路線総数 | 24 | 日吉台線外（芝生・13、緑が丘・11） | ||
| 運行系統 | 系統総数 | 110 | 日吉台線外（芝生・50、緑が丘・60） | |
| ワンマン系統 | 110 | 日吉台線外（芝生・50、緑が丘・60） | ||
| ツ－マン系統 | 0 | |||
| ワンマン化率 | 100% | |||
| 最長系統粁 | 20.80km | JR高槻北～原大橋～樫田校前～中畑回転場（往20.80km、復20.40km） | ||
| 最短系統粁 | 1.30km | 川西滞留所～JR高槻駅北 | ||
| 停留所 | 停留所数 | 262 | ||
| 間隔 | 最長 | 2.20km | 出灰～森林センター前 | |
| 最短 | 0.10km |
服部～学園前 大和北～大阪医科薬科大学（薬学部） 塚原口～日赤病院南 上の池公園南～上の池公園 川西滞留所～川西 |
||
| 平均 | 0.49km | |||
| 認可粁 |
|---|
|
128.18km 行政地域 高槻市 126.88km 京都市 1.00km |
| 路線 |
| 営業粁 |
| 124.54km 行政地域 高槻市 123.24km 京都市 1.00km |
| 休止粁 |
|
3.64Ｋｍ |
| 専用道路粁 |
| 0.00km 平成21年4月1日廃止府道枚方亀岡線 緑が丘～真上町一丁目間（午前7時～午前9時南行） |
| 専用レ－ン粁 |
| 2.10km 国道170号 沢良木町～辻子交差点間（午前7時～午前9時北行） |
| 競合路線粁 |
| 9.00km 競合事業者 阪急バス（2.00km）、京阪バス（7.00km） |
| 競合率 |
| 7.02% 競合キロ 9.00km／免許キロ 128.18km |
| 路線総数 |
| 24 日吉台線外（芝生・13、緑が丘・11） |
| 運行系統 |
| 系統総数 |
| 110 日吉台線外（芝生・50、緑が丘・60） |
| ワンマン系統 |
| 110 日吉台線外（芝生・50、緑が丘・60） |
| ツ－マン系統 |
| 0 |
| ワンマン化率 |
| 100% |
| 最長系統粁 |
| 20.80km JR高槻北～原大橋～樫田校前～中畑回転場（往20.80km、復20.40km） |
| 最短系統粁 |
| 1.30km 川西滞留所～JR高槻駅北 |
| 停留所 |
| 停留所数 |
| 262 |
| 間隔 |
| 最長 2.20km 出灰～森林センター前 |
| 最短 0.10km
服部～学園前、大和北～大阪医科薬科大学（薬学部）、塚原口～日赤病院南、上の池公園南～上の池公園、川西滞留所～川西 |
| 平均 0.49km |